二汽职工忆往昔 讲述汽车生产风云岁月

近日，为追溯汽车生产的发展历程，二汽记忆寻访团有幸来到十堰市张湾区花果街道铸一社区采访到了二期退休的老职工们，倾听他们讲述二七时期汽车生产的那些难忘故事。
据退休职工马长青爷爷回忆，他是1969年随着父母一起从东北迁过来的，马爷爷笑称自己应该算“产二代”。马爷爷回忆，1971年6月，二汽第一条长226米的汽车总装线开始安装。马爷爷还提到了一汽，当时的总装线工艺布局完全照搬“一汽模式”——将一汽的总装线复制到了二汽的干打垒厂房里。而当时一汽总装线作为我国最早的汽车总装线，设计存在许多不够完善的地方。马爷爷说，当时，众多生产工序依赖人工，且必须是技术工人。工人们凭借简单工具，辛勤打磨、装配零部件，分工合作，井然有序。据马长青爷爷回忆，那个时候的部分仪器是他国援助的，我们追问是哪个国家时，马爷爷回忆说是前苏联。马爷爷还说我们部分中国工人要到苏联的工厂实习，那个时候苏联跟我们是很好的关系。马爷爷还提到自己的老家东北也是当时著名的工业基地，他回忆当时东北的马路上的线都是铜的。谈及汽车生产技术的今昔巨变，马爷爷感慨万千。他为如今工厂先进的自动化设备和大幅提升的生产效率与质量而欣喜，同时也期望年轻一代工人能传承当年的精神，持续创新，以高度的责任心和团队合作精神，精心打造每一辆汽车，发扬工匠精神。
二汽的诞生，是国家战略布局的重要举措，也是中国汽车工业迈向现代化的关键一步。在艰难的条件下，无数建设者汇聚一堂，凭借着坚定的信念和无私的奉献，在一片荒芜中开辟出了汽车制造的新天地。二汽的发展，是一部艰苦奋斗的创业史。从建厂初期的物资匮乏、技术落后，到逐步掌握核心技术，实现自主创新，每一步都充满了挑战与艰辛。然而，正是这种不屈不挠的精神，使得二汽在逆境中崛起，成为了中国汽车行业的领军企业之一。二汽的成功，离不开团队协作和创新精神。正如这些退休的爷爷奶奶所说，二汽时期各部门、各专业厂之间紧密配合，形成了强大的合力。同时，不断追求技术创新，引进先进的管理理念和生产工艺，使产品质量和生产效率不断提升。
此次采访，让我们深刻领略了二七时期汽车生产的艰辛与拼搏，这段珍贵历史不仅是回忆，更是激励后人砥砺前行的动力源泉。相信在新时代，我国汽车工业将在传承与创新中迈向更加辉煌的未来。